1-19塑料行业资讯五连载上

1-19塑料行业资讯五连载上，北京塑料制品厂今日上午九点正式发布，由于今日新闻资讯比较多，重点难易取舍，故发布的晚了些，主要内容包括：中国成为跨国化工企业领军全球不二王牌、我国塑料机械高速发展的两个因素、哪五种废旧塑料最赚钱?、意外断电使韩国多套石化装置停产、TDI：2010年全年表现阴虚。

 

一、中国成为跨国化工企业领军全球不二王牌
“十一五”期间，尤其是全球金融危机爆发后，越来越多的跨国化企开始强调，在中国的战略扩张计划不仅是为了提升其在亚洲及中国的影响力，同时也是加强其在全球领先优势的重大举措。大型跨国公司在公布年报、季报的时候，几乎都在强调中国市场对其全球业绩的拉动作用。“中国元素”已经成为跨国化企欲领军全球的不二王牌。

 

国际分析人士认为，中国将继续带领世界化学工业向前迈进，全球主要化工公司目前仍然看好中国市场，继续寻找机会增加中国投资，扩大销售收入，以便更快地从衰退中复苏。

 

德国跨学科专业协会德西玛总裁瓦格曼博士表示，在后危机时代，全球更要关注“中国元素”。2009年下半年德国化学工业开始见到光明，主要得益于在亚洲地区特别是中国市场的业绩增长。在发展新能源汽车这样的新兴产业上，中国化学工业比德国更具有先天的资源优势和技术优势。

 

“中国元素”的重要性，在各大化工巨头战略中地位，愈发凸显。
巴斯夫公司2010年3月披露亚太区发展战略时特别强调，将积极参与亚太市场增长，其中相当一部分投资将用于中国市场。负责亚太区业务的巴斯夫执行董事会成员薄睦乐博士说：“中国是巴斯夫亚太市场的重心。由于抓住了中国市场快速恢复的机遇，2009年下半年巴斯夫的生产销售开始回升。”巴斯夫预计，未来几年，中国市场将以年均5％～6％的速度稳定增长，中国将继续为世界经济和化工市场的主要动力。 

 

随着中国对可再生能源和绿色科技领域投资力度的加大，在跨国化企的CEO眼中，中国更是成为他们全球长期战略发展中的首选之地。CEO们认为，如果不能在中国的可再生能源市场，特别是风能和太阳能领域占有一席之地，公司就无法在全球范围内继续领军。Q-CellsSE、西门子、歌美飒、维斯塔斯、亚什兰、PPG等，不论是原材料生产商还是设备生产商，几乎全部都到中国市场来淘金了。

 

二、我国塑料机械高速发展的两个因素
苏联塑料网讯：我国塑料机械已经成为机械制造业中发展最为迅猛的行业之一，塑料机械年需求量加大。我国塑料机械高速发展有以下因素：一是国内塑料制品加工业的高速发展，对塑料机械的需求旺盛；二是对高技术含量装备的需求所带来的设备更新及陈旧设备的淘汰。

 

另外,塑料包装制品产量的增长也引发了塑料机械销售额的增长。塑料成型加工业良好的发展前景，仍将是我国塑机业高速发展的主要动力。入世后，给我国塑料机械工业的发展至少带来了两个有利条件：一是有利于出口；二是有利于引进技术，包括外商来华合资和独资办企业所带来的先进制造技术。

 

三、哪五种废旧塑料最赚钱?
浙江省台州市某废旧塑料加工企业负责人金先生表示，目前最赚钱的废旧塑料主要有五种树脂，PE、PP、PVC、PS、ABS，这五种树脂的再生粒料的利润要比其他废旧塑料高出30%左右。其中PE、PP是利润最高的。

 

目前,我国30%的塑料制品出口到国外市场，一些外贸加工企业会专门收购一些品质较高的再生粒料，和新料混合(一般加10%--20%的再生料)在一起做成合格产品出口，这样可以降低加工企业的生产成本。所以废旧塑料加工者可以选择垃圾袋、PVC塑料包装袋、购物袋、塑料鞋等外贸加工企业为目标顾客。

 

四、意外断电使韩国多套石化装置停产
据业内人士表示，本周一下午短暂的断电事故已致使韩国丽水地区多套石化装置停产。LG化学、锦湖化学、韩国湖南石化(HonamPetrochemical)、KPX精细化学和GSCaltex公司已有相关消息证实装置停产。

 

而据媒体方面统计，在当地时间下午4点10分韩国电力公司操作的电力发动机出现断电故障后，已有20家化工企业受到影响。虽事故发生后20分钟供电恢复正常，石化工厂的停产时间持续数小时，部分装置于当天晚点重启。

 

五、TDI：2010年全年表现阴虚
2010年，全球进入后金融危机时代，欧洲主权债务危机、世界经济二次探底的担忧、以及世界主要经济体为美国经济走出泥沼买单的货币汇率大幅波动等，均对我国整体经济增长起到滞延作用;多重因素共同作用下，国内通胀形势虽温和却切实存在，实体经济增长压力重重;2010年以来，国家对房地产市场的大力调控使其各类相关行业望市兴叹。

 

在此大背景下，TDI行业经历了产能扩张，需求淡稳的历程，至今年为止，国内TDI产能达到45万吨，基本已满足市场需求，辅以一定量的进口货源，TDI产业良性发展条件充足，但国际形势低迷及国内市场不乐观，其下游产业出口及内销均表现不济，故虽有上海世博及广州亚运的外部利好，TDI行业全年表现仍显阴虚，继年初市场探至28000元/吨后，下半年TDI价格仅在19000-25000元/吨间波动，且于7月及12月两次跌至成本线下。

 

2011年，TDI行业或将迎来巨大变革，新产能的扩张将使国内供应突飞猛进，而贸易利润的下降亦将使得国内供应格局逐渐走向更成熟合理的进程。